Om betrouwbaar te kunnen functioneren moet een radardetector goed bereikbaar zijn voor radargolven van buitenaf. Een standaard voorruit heeft een minimale impact op het bereik van de detector. Wanneer er zich meer bevindt tussen de detector en de radargolven, dan alleen een standaard voorruit, kan dit problemen veroorzaken. Typische voorbeelden hiervan zijn verwarmde voorruiten en athermische voorruiten met een metale coating eroverheen. Wanneer uw auto is uitgerust met een voorruit die de radardetector negatief beïnvloedt zult u moeten kiezen voor een ingebouwd systeem, zoals de GENEVO PRO II.

Maar waarom zijn bepaalde auto's dan uitgerust met zo'n athermische voorruit? Dit komt omdat deze 100% transparante (metale) coating een bepaalde hoeveelheid infrarood- en UV-stralen tegenhoudt van de zon. Dit zorgt ervoor dat het klimaat in de auto een stuk aangenamer blijft voor zijn passagiers.

Laten we nu even wat verder inzoomen op de verschillende soorten voorruiten en het effect ervan op een radardetector.

Mobiele radardetector vs. Athermische voorruit met metale coating

Een Athermische voorruit kan je herkennen aan de ietswat paarse gloed vanaf de buitenkant. Ter bevestiging kan je door een gepolarizeerde zonnebril kijken, dit zal de gloed benadrukken. Verschillende automerken gebruiken verschillende benamingen voor een athermische ruit. Denk aan, Athermisch, Dethermisch, IR, Sun safe, Sun protect, Microklimaat, etc. Let hier dus goed op! Dit type voorruit maakt het gebruik van een mobiele radardetector vanuit binnenuit het interieur namelijk ongeveer onmogelijk. De metale coating houdt tot 95% van de radargolven tegen, waardoor de detectieafstand afneemt tot een paar meter.

De enige oplossing, naast het helemaal vervangen van het soort voorruit, is het nemen van een ingebouwde radardetector (zoals de GENEVO PRO II). De radardetector wordt dan niet beïnvloedt door de metale coating.

Voorbeelden van auto's die zijn uitgerust met een Athermische voorruit:
- Škoda Superb
- BMW 3-4-5-6-7 series
- Porsche Panamera
- Volkswagen Arteon en Passat
- Het grootste gedeelte van de Renault en Citroen modellen
- Elk luxe automodel van een bekend automerk met een hoog niveau aan opties.

Mobiele radardetector vs. verwarmbare voorruit

Een verwarmbare voorruit is te herkennen aan de hele dunne draadjes die door het glas lopen van de voorruit, en uiteraard aan de activatieknop in het interieur. Deze draadjes zijn zo dun als een menselijk haar en hebben daardoor minimale impact op de functionaliteit van de detector (hooguit 1-3% verlaging van de effectiviteit). Verwarmbare voorruiten zijn dus simpelweg geen dreiging voor mobiele radardetectoren.

Mobiele radardetector vs. getinte voorruiten

Getinte voorruiten (of voorruiten die andere soorten folies bevatten) zijn geen probleem voor een detector. Bijna alle folies die gebruikt worden in de auto-industrie bevatten namelijk geen metale coating en houden dus niet de radargolven tegen.

Ingebouwde radardetector vs. obstakels

De radarantenne wordt bij een ingebouwd systeem normaliter bemonteerd achter een plastic onderdeel van de voorbumper. Het plastic beïnvloedt de antenne namelijk niet, waardoor het gemakkelijk radargolven kan opvangen. Het is dus belangrijk om bij de montage er rekening mee te houden dat er geen metale onderdelen de radardetector blokkeren, deze houden namelijk wel de radargolven tegen en verminderen dus de functionaliteit. Denk bij metalen onderdelen aan steunbalken, kentekenplaten en metalen coatings op onderdelen.

Conclusie

Lang verhaal kort, is uw auto uitgerust met een Athermische voorruit met metalen coating? Dan moet u kiezen voor een ingebouwde radardetector. Bij andere typen voorruiten kan je gebruik maken van een mobiele radardetector. Echter, wilt u liever geen los systeem met kabels in uw interieur (wat wij goed kunnen begrijpen), kies dan sowieso voor een ingebouwd systeem zoals de GENEVO PRO II.