Radarové frekvence
K měření rychlosti se používají různá radarová pásma, nejčastěji Ka, K, X-pásmo nebo novější 3D radary typu MultaRadar a GATSO, které mají extrémně nízký vysílací výkon a je obtížné je detekovat. V každé zemi se používají jiná pásma a měřící frekvence, proto je nutné mít detektor nastaven správně pro každou zemi do které se vydáte.
Ka-pásmo
Je jedno z nejčastěji používaných radarových pásem pro měření rychlosti, v České republice je jediným používaným pásmem pro měření rychlosti. Silniční radary v pásmu Ka měří rychlost pomocí Dopplerova jevu s odraženými rádiovými vlnami v mikrovlnném pásmu. Paprsek vyzařovaný radarovou anténou se odrazí od projíždějících vozidel zpět k radaru, je zachycen anténou a zesílen. Zpracováním odraženého signálu složitými elektronickými obvody se vypočítá rychlost projíždějícího vozidla.
MultaRadary CD/CT
Moderní 3D radary, které se používají například v Rakousku, na Islandu, v Nizozemsku, Polsku, Portugalsku, na Slovensku či ve Španělsku. Jejich detekce je velmi obtížná a vyžaduje speciálně upravenou anténu.
Více informací o MultaRadarech se dozvíte ve specializovaném článku
GATSO radary
Jsou nejhůře detekovatelnými radary, mohou být ve stacionární nebo mobilní verzi. Používají se v Belgii, Francii, Finsku, Velké Británii, Litvě, Nizozemsku a Slovinski. Jsou rozděleny na verze RT2/RT3/RT4 - vyšší číslo znamená novější verzi. Detekce těchto radarů je možná pouze s nejmodernějím a nejcitlivějším detektorem.
K-pásmo
Nejrozšířenější radarové pásmo vůbec, je běžně používané i mimo systémy měřící techniky, například u automatických dveřích na čerpacích stanicích a v obchodech, u adaptivních tempomatů a monitoringu mrtvých úhlů v moderních vozidlech apod. Zařízení pracující v pásmu „K“ způsobují falešné poplachy, takže je nezbytná jejich kvalitní filtrace.
X-pásmo
Stále méně používané pásmo,využívané jen v některých zemích východní Evropy.
Narrow
Zúžená pásma. V zúženém pásmu jsou detekovány frekvence specifické části pásma pro zvýšení citlivosti a eliminaci falešných poplachů.
Wide
Širokopásmový režim naproti tomu prohledává např. celé Ka pásmo 33,4 GHz až36,0 GHz. Toto nastavení jev ČR nevhodné, neboť zkracuje detekční vzdálenost a zvyšuje množství falešných poplachů.
Falešné poplachy a jejich filtrace
Pro správnou funkčnost detektoru je zcela zásadní filtrace nežádoucích radarových signálů z jiných zdrojů, než jsou policejní radary (např. adaptivní tempomaty moderních vozidel), aby detektor hlásil opravdu jen to, co má. Nastavení filtrů je dále zmíněno v uživatelských manuálech. Více informací o filtraci falešných poplachů se dozvíte ve specializovaném článku
Laserové měření rychlosti
Laserové měření rychlosti spočívá ve vysílání a zpětném příjmu paprsku elektromagnetických vln o vlnových délkách v oblasti blízké spektru infračerveného záření. Neměří kontinuálně, signál je vysílán jen po velmi krátkou dobu a téměř nedochází k rozptylu paprsku po odrazu, proto je velmi obtížné odhalit měření s předstihem. Jedinou stoprocentně účinnou ochranou je laserová rušička. Pro bližší informace nás neváhejte kontaktovat. Více informací o laserech se dozvíte ve specializovaném článku
GPS
GPS anténa zajišťuje detekce i takových měření, která nevysílají žádný signál. Mezi ně patří úseková měření, stacionární radary (indukční smyčky) nebo „kamery na červenou“. Vše přidáváme průběžně do GPS databáze stacionárních hrozeb – na vás zbývá jen detektor průběžně aktualizovat.