Jak funguje měření radarem v ČR
Silniční radary měří rychlost pomocí Dopplerova jevu s využitím odražených radiových vln v mikrovlnném pásmu. Paprsek vysílaný parabolickou anténou se odráží od karoserie projíždějících vozidel zpět k radaru, je zachycen anténou a zesílen. Zpracováním odraženého signálu složitými elektronickými obvody je vypočtena rychlost projíždějícího vozidla.
V ČR používané silniční radary RAMER pracují v mikrovlnném Ka pásmu s frekvencemi 34.0 GHz a 34.3 GHz. Paprsek, který radar vysílá je velmi úzký (úhel jen 5°) a radary RAMER mají velmi nízký vysílací výkon, který detektorům ztěžuje jejich odhalení. Dosah RAMERU je maximálně 60 metrů, ale standardně se měří na vzdálenost do 35 metrů. Pokud měřené vozidlo překročí povolenou rychlost je vše zdokumentováno na videokameru a snímek je přenesen do počítače.
Radary RAMER můžete potkat také zabudované do civilních neoznačených automobilů, např Škody Octavie, Superb, VW Passaty a jiné. Radar je zasazen do přední masky automobilu (lidově se jim říká bradavice) a počítač s LCD displejem a řídící panel jsou před sedadlem spolujezdce. Dále se můžete setkat s pevně stojícími radary RAMER. Ty se nacházejí v kovových skříních podél silnic, ale většina těchto budek je prázdných a radar v nich umístěn není. Po Praze můžete potkat cca 10 radarových budek, ale radar je vždy jen v jedné až dvou z nich, a v posledních letech dokonce není využíván vůbec.
Spolehlivá ochrana před radary
Naše radarové detektory GENEVO jsou speciálně vyvinuty pro bezpečnou detekci nejen českých radarů typu Ramer, ale i jiných nejmodernějších policejních systémů, používaných v zahraničí, představují tak spolehlivou a zcela legální ochranu proti radarům v ČR. Jak fungují radarové detektory a antiradary do aut se dočtete zde.